その手があったか！
飛ばしの切り札「高反発・低スピン」シャフトメーカーが本気でつくった飛距離特化型ドライバー
ファイアーエクスプレス D-001 ※ルール適合外
ゴルフダイジェスト社独占販売！
「コンポジットテクノ」がシャフトメーカーの目線で開発した飛距離追求ドライバー、それが「ファイアーエクスプレスD-001」。
現在主流の大慣性モーメントのドライバーが振りにくいなと感じる方におすすめの一品です!
セカンド地点の景色が変わる飛距離追求ドライバー
「ファイアーエクスプレス D-001」
今回ご紹介するのは、ぶっ飛びシャフト「ファイアーエクスプレス」で知られるコンポジットテクノが生み出した、ゴルフダイジェスト社独占販売ドライバー「ファイアーエクスプレス D-001」。
新しい発想から生まれた異次元ドライバー「ファイアーエクスプレス D-001」
多くのゴルファーがより飛距離を出せる弾道を追求し、ヘッドとシャフト の機能をマッチングさせた高反発ドライバーです。
その特徴は
「低い弾道で真っすぐ飛び、ものすごくランが出る」というもの。
小さいヘッドでスウィングを覚えたゴルファーでも振りやすいと感じられる、昨今のドライバーとは一線を画した「飛ばしの仕様」が満載です。
国内未発売の高反発ヘッドに、ぶっ飛び専用シャフトをマッチング。
シャフトメーカーだから作れた1本
小さいヘッドでスウィングを覚えたゴルファーが気持ちよく飛ばせる!
上下の打点ズレに強く、低弾道で打ちやすい「ディープフェース」
多くのゴルファーが違和感なく構えられるオーソドックスなヘッド形状
炎のマークが目を引くヘッドは、フェース素材にDAT55Gを使用。CT値315の高反発ヘッドです。
競技で使用できるCT値の上限は257。CT値が20上がると10ヤード伸びるとも言われているので、理論上は、ルール適合ヘッドより30ヤード近く飛距離が伸びることに。
高反発仕様なので公式競技では使用できませんが、プライベートなエンジョイゴルフではOK｡
ヘッドの特性を見ていくと、ヘッド体積は上限いっぱいの460ccですが、ややディープフェースのオーソドックスな形状。打ち出しを低くしたい意図が見えます。
重心角が17度と小さめ、重心深度も浅め（32.6mm）に設定されているのは、小さいヘッドでスウィングを覚えたゴルファーはリストターンが強い傾向があるのが理由だそう。
慣性モーメントを大きくしすぎずに、自然と振り抜けるよう設計されているのですね。
昨今の
「巨大慣性モーメント」ドライバーが振りづらいと感じるゴルファーにフィットしやすい仕様と言えます。
軽く、しなり戻り抜群。専用設計の軽量シャフト
シャフトは「インパクトを熱く駆け抜ける」をテーマに開発された「ファイアーエクスプレス」をベースに、「D-001」専用に設計。
シャフト重量44gの軽量シャフト。独自の技術でヘッド挙動を安定。しなり戻りが早く、ヘッドが走る!
シャフト重量44gと軽く、しなりも大きめですが、外装に4軸組布シートを巻き付けることでヘッドの挙動を安定させ、高いミート率を確保。
大きなしなりは切り返しのタイミングが取りやすく、力強いしなり戻りでヘッドの加速感が存分に味わえます。
手元側に重心が設定されているのでクラブコントロールがしやすいのも特徴。
長さは45.5インチと多くのアマチュアゴルファーが扱いやすく、力強く振り抜ける長さです。
実際どれくらい飛ぶの?「ファイアーエクスプレスD-001」をプロとアマが打ってみた!
※メーカー推奨ヘッドスピード:37m/s以下となります。
ヘッドスピード37m/s前後の方から幅広いゴルファーにマッチ
ロフトは出球が低くなりすぎない10.5度。
「ファイアーエクスプレスD-001」（コンポジットテクノ）
更に詳しく！「ゴルフへ行こうWeb」記事はこちら
詳細情報
- 商品名：コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス D-001
- ヘッド素材：325Ti
- フェース素材：DAT55G
- 反発係数：CT価315／CCR値0.8553
- ヘッド体積：460cc
- ロフト：10.5度
- ライ角：59度
- ヘッド重量：193g
- シャフト：ファイアーエクスプレス D-001LIGHT
- シャフト重量：44g
- 長さ：45.5インチ（メーカー計測）
- バランス：C8
- キックポイント：中調子
- クラブ振動数：214cpm
- グリップ：ゴルフプライド DAライト・ラバー
- 推奨ヘッドスピード:37m/s以下
- 納期：ご注文後「1週間程度」でのお届けとなります。
付属の専用ヘッドカバーにも「炎」のマーク
- ※SLEルール適合外品
（ご注意）ファイア―エクスプレス D-001ドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。
プライベートゴルフでのみご使用ください。
※推奨ヘッドスピード以上の方のご使用はご遠慮ください。
万が一、フェース割れやシャフト破損が生じても補償できません。
